Līdz ar dzīves līmeņa uzlabošanos cilvēki izvirzīja augstākas prasības attiecībā uz enerģijas kvalitāti, īpaši uzticamību.
Palielināt vienības koridora teritorijas pārvades jaudu un samazināt līnijas koridora platību, lai ietaupītu ieguldījumus līnijā;
Jaunu tehnoloģiju izmantošana, lai uzlabotu iekārtu uzticamību, lai pielāgotos jaunajām izmaiņām elektrosistēmas attīstībā, ir jauns uzdevums, ar ko saskaras enerģijas plānošana un projektēšana.
Ceļa un joslas tips
Ierobežots pilsētas koridors reti izmanto vienu cilpu, bet dubultā vai vairāku cilpu prasa vienādus pusi koridora platumus abās līnijas centra pusēs.
Tāpēc gaisvadu elektrolīnijas jāuzstāda gar ceļiem, kanāliem un zaļajām jostām, kā arī brīvi var izmantot pustārvadu ceļu un zaļo jostu pusē, kam arī ir viegli vienoties ar pilsētplānošanas nodaļu.
Dažos gadījumos stieņa tipa vienpusējais trīsfāžu vertikālais izkārtojums, lai gan tikai izveidoja ķēdi, bet, salīdzinot ar kabeļu līniju, ieguvums ir ļoti ievērojams.
Šaura ceļa koridors, ko veicina tērauda cauruļu stieņa parādīšanās, tehniski var atbilst pārvades līniju prasībām, piemēram, cenai, kas salīdzināma ar Leņķa torni, tā piemērošana būs plašāka.
Tērauda cauruļu stienis ir ne tikai skaists pēc formas, ātrs instalācijā, un aptver mazāk platības platību, kas atbilst mūsdienu pilsētvides augstajām prasībām gaisvadu līnijām, bet arī PIELĀGOJAS salīdzinoši līdzena pilsētas reljefa īpašībām, nelielam koridora platumam un neērtai līnijas konstrukcijai.
Kopš 90.s, vietējā tērauda caurule pole rūpnīca, materiāls no centrbēdzes betona plānas sienas tērauda caurules pole, skatīties no konusa uz daudzstūri, savienojums no metināšanas, atloka savienojums ar spraudņa tipu, cinkots pretkorozijas aerosols no karstā iemērkšanas cinkots, tā ražošanas tehnoloģija ir arī arvien vairāk uz uzticamu kvalitāti, skaistu izskatu, ērts attīstības virzienā.
Nesen kā elektroenerģijas nozares standarts tika apspriesti Tehniskie noteikumi pārvades līnijas tērauda cauruļu stieņa projektēšanai (Komentāru melnraksts), ko rediģējis Northeast Electric Power Design Institute.
Nākotnē tērauda cauruļu stienis būs galvenais pilsētas gaisvadu pārvades līnijas veids.
SDJ3-79 Gaisvadu pārvades līniju projektēšanas tehniskā specifikācija paredz, ka minimālais horizontālais attālums starp stabu un torņu ārmalu un ceļa gultnes malu ir 5-6 m vietās ar ierobežotiem celiņiem, taču faktiski to ir grūti īstenot, jo ceļa zaļajā joslā bieži ir izkārtota centra līnija, un pat attālums starp ietves malu un ātrās joslas malu ir mazāks par 5m.
Tāpēc tērauda cauruļu aizsargpārni (caurules diametrs 0,1 m, augstums 1m) var ierakt Angle tērauda torņa kājā vai tērauda cauruļu stieņa sānos pie ātrās joslas, lai samazinātu automobiļu sadursmes radītos bojājumus.
Izolēta vadītāja drošības koeficients
Saskaņā ar gaisvadu izolēto sadales līniju projektēšanas tehnisko specifikāciju projektētais vēja ātrums ir 25 m/s, vadītāja projektētais drošības koeficients nedrīkst būt mazāks par 3, un atstarpe starp vidēja un zema sprieguma līnijām pilsētas tīklā parasti nav lielāka par 50 m.
Ņemot vērā lielo konduktora šķērsgriezumu, ko izmanto pilsētas tīklā, vadītāja drošības faktors ir ļoti svarīgs projekta ekonomiskajām izmaksām, ekspluatācijas un uzturēšanas drošībai un sprieguma koncentrācijas izraisītam lūzuma negadījumam.
Izolēta stieples zibens aizsardzība
60. gadu sākumā izolētus vadus sāka izmantot Francijā, Japānā, Austrālijā un citās valstīs, kurām ir vairāk nekā 40 gadu pieredze.
Saskaņā ar attiecīgajiem datiem 90. gadu sākumā Japāna aizstāja visus gaisvadu kailos stiepļus ar izolētiem vadiem, un zibens lūzumu negadījumu skaits līnijās palielinājās.
Kad zibens uzliesmojums notiek starp divām vai trim fāzēm, jaudas frekvences strāvai ir tendence koncentrēties uz izolācijas slāņa sadalīšanās punktu, tādējādi padarot izolēto vadītāju drošinātāju pirms jaudas slēža atslēdzināšanas.
Gaisvadu izolācijas līnija ir neaizsargāta pret bojājumiem, kad rodas vibrācija un zibens spēriens. Lielākā daļa bojājumu rodas izolācijas līnijas fiksētajā vietā uz staba, kas atrodas 200-500mm attālumā no staba.
Pilsētas tīkla izolācijas līnijas zibens aizsardzība, parasti izmanto zibens aizturētāja metodes uzstādīšanu, saskaņā ar vietējiem datiem, ka smago mīnu laukos jāuzstāda ik pēc 360 m katrā zibens aizturētāja fāzē.
Un Japānas slavenais zibens aizsardzības eksperts Hengshan Shigeru uzskata, ka zibens aizturētāji jāuzstāda ik pēc 200m katrā fāzē.
Spriegojuma izturīgu metāla veidgabalu izvēlei ir zināma ietekme uz stiepļu lūzumu rašanos.
Izolētai stiepļu izturībai ir divu veidu pīlinga stieples klipsis un nelobāms stieples klipsis.
Jiujiang elektroapgādes biroju galvenokārt ražo Hongdu ķīļa pašbloķēšanas pīlinga stieples klipsis.
Pirmais iemesls, lai izmantotu šāda veida stieples klipsi, ir apsvērt zibens aizsardzību un stresa koncentrāciju, ko izraisa stieples lūzums.
Nav noņemšanas stieples klipša, stiepes atveres cietās plastmasas ķīļa tipa šinas, šina pie izolācijas stieples virsmas, jo izolācijas slāņa plastmasas slīdēšanas bojājumu radītais saķeres spēks, apvienojumā ar tā konstrukciju ir paralēls ass Leņķis radīs izraisītu pārspriegumu, izraisot zibens laušanas līniju.
Kad vadi pie zemes vai koku skāra zibens pretspiediena spriegums tiks ražoti uz stieples, nevis pīlinga skava un vadi ir izolēti, izolēti vadi zem augsta atlikušā spiediena un pārrāvuma stieples, pīlinga skava zem atlikušā pretestības spiediena ar zelta stieples klipu ar jūsu lācīti, kas uzstādīta uz taisnas adatas pudeles ar ilgu zibens aizturētāja vai uzstādīt zibspuldzes aizturētāja intervālu, ir tas pats princips.
Tas ir otrais iemesls.
Trešais iemesls ir tas, ka mēs esam pārbaudīti attiecīgi uz pīlinga sprieguma skavas un bez pīlinga sprieguma skavas. Izolācijas stieple 240mm2 bez tērauda serdes pakāpeniski palielina spriedzi, un pīlinga sprieguma skavai vienmēr nav krampju parādības, līdz spriegums pārsniedz 3,5t, stieple tiek iznīcināta;
Ja spriegojuma skava nav mizota, izolācija tiek atdalīta no alumīnija serdes stieples un krampis rodas, kad spriegums sasniedz 1,7T.
Tas liecina, ka pīlinga spriegojuma skava spriedzei, pārvilces spēka gadījumā, vienmēr saglabā ciešu stāvokli, nekā nelobāmā spriegojuma skava ir daudz labāka.
Darbībā, sakarā ar faktiskā spēka atšķirību, kad vads ir pievilkts, kad tiek izmantota nepārvelkošā stieples skava, izolācijas slānis slīd ir viegli salauzt stieples negadījumu.
4 secinājums
Pretruna starp gaisvadu līniju un koridoru ir neizbēgama pilsētu attīstība. Pilsētas gaisvadu līnijas projektēšanā diapazons un sarežģītie un maināmie vietas apstākļi arī atšķiras no iepriekšējās gaisvadu līnijas koncepcijas.
Saskaņā ar nosacījumu, ka tiek izpildītas uzticamības prasības, plānotājiem un projektētājiem jādara viss iespējamais, lai kontrolētu gaisvadu līniju darbības diapazonu un pilnībā ierobežotu koridoru platumu, lai izmantotu koridoru potenciālu.