Plug-in kopnes kanāla izmantošanas priekšrocības ir šādas:
1. Kopnes kanāls ir ērts pieskārienam: tā sauktais spraudņu kopnes kanāls ir tāds, ka tas izmanto spraudņa metodi, lai galvenās līnijas jaudu piesietu atzarojumam, tāpēc pieskaršanās ir ļoti ērta.
Saliekamo sazaroto kabeļu trūkums ir tas, ka tas jāpielāgo rūpnīcai; Filiāles savienojuma režīmā tiek izmantots atvērtais" C" tipa stīpa. Vai pēc ilgāka laika var nodrošināt stīpas pievilkšanas spēku? Turklāt katras filiāles galvas cena ir dārga, tāpēc saliekamais filiāles kabelis joprojām netiek plaši izmantots. Jebkurai grīdai ir jāpārtrauc strāvas padeve, kopnes kanāls nav jāpārtrauc, ja vien bez slodzes noņemiet kopnes kanāla spraudkontaktu. Bet ir ļoti bīstami pārtraukt saliekamā kabeļa filiāles barošanu, kad tas ir elektrificēts.
2. Spēcīga autobusu kanāla pārslodzes jauda: autobusu kanāla spēcīgā pārslodzes jauda ir atkarīga no tā izolācijas materiāla augstās darba temperatūras. Materiāls ar darba temperatūru 105 ℃ tiek izmantots autobusu kanālu izolācijas materiāla pārslodzei. Ir izstrādātas starojuma šķērssaistošās liesmas slāpējošās tinumu lentes (par) un siltuma saraujošās ogļūdeņraža caurules ar starojuma šķērsojumu, kuras darba temperatūra pārsniedz 140 ℃. Kabeļa izolācijas materiāli parasti strādā pie 95 ℃ un 105 ℃, tāpēc kopnes kanāla pārslodzes jauda ir daudz lielāka nekā kabeļa.
3. Autobusu vads var novērst pārslodzes ugunsgrēkus: 2000. gada 27. augustā Krievijas' katastrofu pakļautais Ostankino televīzijas tornis, pasaules' otrā augstākā ēka un Eiropa' s pirmā augstākā ēka, eksplodēja liesmās. Iemeslu izraisa kabeļa pārslodze; Trīs pārveidotāju izslēgšanu Baosteelā izraisīja arī kabeļu ugunsgrēks.
Parastā kabeļa izolācijas slānis un āda sadedzinās, un liesmu slāpējošais kabelis sadedzinās arī zem liesmas. Tā nedegs, kamēr liesma neatstās. Ugunsizturīgais kabelis nedegs, taču tas ir dārgs. Ugunsizturīgs kabelis tiek izmantots tikai strāvas padevei, kurai nav atļauts izslēgties, piemēram, ugunsaizsardzībai.
Autobusa kanāla apvalks ir izgatavots no tērauda un nedegs. Pat ja vara stieņa izolācijas materiāls sadedzina, uguns neizplūst uz autobusa kanāla ārpusi.
4. Labi autobusu kanāla siltuma izkliedēšanas rādītāji: kabeļa izolācijas materiāls (vadu izolācija un ādas izolācija) ir ne tikai izolācijas materiāls, bet arī siltumizolācijas materiāls. Tāpēc, kad barošanas kabelis tiek ievietots tiltā, ir atļauts uzlikt ne vairāk kā divus slāņus, un iemesls ir siltuma izkliedēšana.
Kopnes kanālā siltuma izkliedēšanai tiek izmantota gaisa vadīšana, un siltums tiek izvadīts caur tērauda apvalku ciešā kontaktā, tāpēc tā siltuma izkliedēšanas veiktspēja ir labāka nekā kabeļa.
5. Ērta autobusu kanāla apkope: kopnes kanāla uzturēšana ir gandrīz nevajadzīga. Parastā apkope parasti ir mērīt korpusa un serdeņa skrūves temperatūras paaugstināšanos, ienākošās kastes savienojuma temperatūras paaugstināšanos utt., Ja serdeņa skrūve ir 4.8. Pakāpe, tā regulāri jāpievelk. Ja tiek izmantota 8.8 pakāpes augstas stiprības skrūve, tai nav jābūt regulāri stingrai.